導讀：午后上班時間，你不由得犯起了困，但是沒過一會突然感覺陣陣涼意，瞌睡勁兒慢慢就消失了……隨著一家日本企業開始研發新款人工智能空調，這一情景或許很快就會成為現實。
午后上班時間，你不由得犯起了困，但是沒過一會突然感覺陣陣涼意，瞌睡勁兒慢慢就消失了……隨著一家日本企業開始研發新款人工智能空調，這一情景或許很快就會成為現實。
對于老板來說，如果有一項技術能夠監督員工打瞌睡、注意力不集中等行為，那自然是十分歡迎來;但是對于很多員工而言，偶爾偷偷懶的好日子可能就要到頭了。如今，隨著人工智能技術的發展，這一設想有可能變為現實。
據外媒報道，日本一家公司正研發一款基于人工智能技術的新空調系統。該人工智能空調能夠監控公司員工在工作時間的狀態，一旦發現有人打瞌睡，就能自動調節溫度釋放冷空氣，從而讓員工保持清醒。
該公司聲稱，根據研究，要想去除員工的困意，降低室內溫度比明亮燈光、誘人香氣更來得有效。例如在冬季，男性在溫度為68華氏度，濕度為30%的房間內工作效率更高;而女性則更適宜在72華氏度和50%濕度的條件下工作。
研究人員表示，希望借此開發新的服務，為用戶提供量身定制空氣。目前，這一人工智能空調還處于研發階段，預計將于2020年投入市場。據悉，該公司準備和日本電氣有限公司合作開發。
不過，針對該公司的想法，有質疑者認為，相對于人工智能空調控制溫度，實際上還有更多有效的方法來解決犯困的問題。有人指出，其實午后小睡比冷空氣刺激更適合、也更健康。盡管如此，該公司仍堅信消費者愿意支持這一產品。工程師橋本聰稱，“當一個想法真正具有創新性時，大約70%的人都會反對它。”
事實上，利用人工智能技術來監控人們的情緒、狀態已經日益成為主流。早前，人工智能技術已被應用于提醒自動駕駛汽車駕駛員保持專注，以及監控課堂上注意力不集中的學生。
據國外科技網站報道，人們在駕駛時走神的情況非常普遍，尤其是處于直線行駛或是長時間駕駛時，走神的頻率相對更高。而現在，隨著自動駕駛技術的應用，駕駛員走神的概率將會進一步提高。
或許有人疑惑，自動駕駛汽車不是不需要人類駕駛嗎?的確，自動駕駛技術發展的初衷是為了取代人類駕駛員，但是在現有技術條件下，即便開啟了自動駕駛系統，不用雙手握緊方向盤，但是也需要司機保持專注，隨時準備接管車輛控制權。
前不久，汽車AI自動化技術公司Nauto推出了基于人工智能技術的新產品。該產品是一款擁有雙向攝像頭的行車記錄儀，將其安裝在后視鏡附近，可用于監控司機行為和道路狀況。在綜合考慮司機眼睛離開道路的時長以及行駛速度等因素的情況下，該產品在必要的時候提醒司機回回神。
此外，三菱公司旗下的三菱電機也開發了一項新技術，利用機器學習算法判斷司機是否疲勞，或在開車時是否走神。這項人工智能技術利用所有這些數據預測司機的行為，并將司機的行為與正常駕駛情況進行比較。如果系統發現有問題，它會立即提醒司機。
另外，一家名為LCA Learning的公司研發了一款帶有人工智能的面部識別軟件。該軟件被命名為“Nestor”，將被應用于巴黎商學院，用來幫助教師監控那些上課沒有集中注意力的學生。從9月份開始，這所學校將開始在兩門線上課程中使用這款軟件。據了解，“Nestor”的工作原理是利用計算機網絡攝像頭，跟蹤學生的眼球運動和面部表情，在對收集到的數據進行分析，以評估學生的課堂參與度和注意力集中程度。
無論是應用于監控自動駕駛汽車駕駛員，還是應用于監控課堂上的學生，人工智能在識別人類面部細節及身體狀態方面正顯得越發“得心應手”。毫無疑問，監督員工打瞌睡也好，監控司機走神也好，人工智能的作用都是類似的。可以預見，未來人工智能技術在監控人類行為等方面發揮的作用將愈發突出。
