導讀：奔馳希望通過這一舉動來幫助它在自動駕駛領域獲得優勢。同時這也反映出奔馳對于自家自動駕駛系統的自信。
梅賽德斯奔馳近日宣布，當配備 Drive Pilot 的奔馳汽車駕駛者打開車輛的高級駕駛員輔助系統后，他們對于汽車的運行將承擔法律責任。也就是說，只要 Drive Pilot 處于活動狀態的車發生車禍，奔馳將承擔相關責任。
奔馳希望通過這一舉動來幫助它在自動駕駛領域獲得優勢。同時這也反映出奔馳對于自家自動駕駛系統的自信。據了解，目前Drive Pilot 已經在德國使用，該公司希望希望在 2022 年底前在美國推出這一自動駕駛系統。
“截至去年年底，我們是第一家獲得 L3 級國際認證的 [汽車制造商]，”Drive Pilot 高級開發經理 Gregor Kugelmann 表示，" 我們的目標是在今年年底前為加利福尼亞和內華達州實現這一目標，我們也在考慮其他的許多州。”
值得一提的是，目前包括特斯拉 Autopilot 和通用汽車 SuperCruise 在內的許多美國車企的自動駕駛系統仍屬于 L2 級甚至以下，駕駛員須時刻準備好接管系統并手動駕駛。
從這種態度來看，梅賽德斯奔馳新 Drive Pilot 似乎開發得不錯。在某些高速公路上，低于 40 英里 / 小時時，配備 Drive Pilot 的 S-Class 或 EQS 將幫助司機控制汽車的速度、轉向和剎車等。
目前來看，技術方面幾大傳統車企相差不大，主要奔馳此次宣布啟用Drive Pilot 車主將不再承擔事故的法律責任。這一區別使梅賽德斯的半自動系統領先于特斯拉的 AutoPilot 或通用汽車的 SuperCruise。
