導讀：深圳市地鐵 14 號線、11 號線福崗段與沿線的三座大規模、高標準城市交通樞紐 —— 崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運樞紐本周五宣布同步開通投入使用。
10 月 30 日消息，深圳市地鐵 14 號線、11 號線福崗段與沿線的三座大規模、高標準城市交通樞紐 —— 崗廈北樞紐、黃木崗樞紐、大運樞紐本周五宣布同步開通投入使用。
至此，深圳城市軌道交通線網規模達到 14 條，運營里程 483 公里。深圳軌交線網實現全覆蓋，福田中心區至坪山僅需 40 分鐘。
其中，14 號線是深圳軌道交通四期工程最長的線路，途經福田、羅湖、龍崗、坪山四區，共設車站 18 座，其中 4 座樞紐站、9 座換乘站，全程旅行時間約 55 分鐘，通車后從福田到坪山僅需 40 分鐘；11 號線福崗區間的同步開通則將寶安區、南山區域連接至東部交通網中。
14 號線設計時速 120 公里，線路長 50.32 公里，是深圳東部地區南北向交通走廊，可實現龍崗 30 分鐘、坪山 40 分鐘抵達市中心。
值得一提的是，14 號線是國內首條超長線路一次開通的無人駕駛地鐵，全線采用了裝配式軌道結構，同時也是國內一次性鋪設預應力軌道板最長的地鐵線路。
據介紹，此次深圳地鐵開創多個國內地鐵建設先河。14 號線雙線盾構區間總長 92.5 公里，隧道總體巖溶遇洞率近 40%，需一次性投入 51 臺盾構，創下四期工程中盾構區間最長、盾構機投入最多、平均站間距最大等多個“之最”，施工組織難度國內罕見。
除此之外，深圳地鐵 12 號線、16 號線、6 號線支線也將在年內開通，屆時深圳全年新線開通里程將達到歷年來最長的 128 公里，深圳市將形成 17 條線路、559 公里線網長度的城市軌道交通網絡格局（含有軌電車），將進一步強化城市軌道交通主體功能。
