導讀：11月27日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《有效降低全社會物流成本行動方案》，并發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。
11月27日，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《有效降低全社會物流成本行動方案》，并發出通知，要求各地區各部門結合實際認真貫徹落實。主要目標是：到2027年，社會物流總費用與國內生產總值的比率力爭降至13.5%左右。綜合交通運輸體系改革實現新突破，貨物運輸結構進一步優化，鐵路貨運量、鐵路貨運周轉量占比力爭分別提高至11%、23%左右，港口集裝箱鐵水聯運量保持較快增長。培育一批具有國際競爭力的現代物流企業，國家物流樞紐體系和現代物流服務網絡更加健全，統一高效、競爭有序的物流市場基本形成，現代物流對提升產業鏈供應鏈韌性和安全水平的戰略支撐顯著增強。
在政策細則中，提到了許多對于智慧物流倉儲領域的需求。在標題中，我們也會發現，本政策主要的目的是降低社會物流成本，其中可以分成幾個板塊，本文章對政策進行簡單的梳理和延伸。
01 整體要求
在政策細則中，主要提及了對鐵路貨運、公路貨運和物流數據的改革和管理。在今年的二十屆三中全會的《決定》中，就已經提到了對于建立“統一規范、信息共享的招標投標和公共資源交易平臺體系”和“一體銜接的流通規則和標準”。
在本次印發的政策中，更是點明了對這幾個方向的改革和網絡建設：①對于鐵路，大力發展直達貨運班列，探索高鐵快運功能；建立鐵路物流服務價格體系。②對于公路，要加強貨物裝載源頭治理與違法超載治理。③在政策中，還特別提到了要推進物流數據開放互聯。以公路、鐵路、水路、航空、海關等部門和單位公共數據資源共享和開發利用為核心，整合物流與信息流、資金流，建立部門物流數據資源動態互聯機制，支持各類經營主體數據對接，形成可持續發展模式。建立物流公共數據資源開放互聯機制，加強安全風險防范，完善數據授權管理和運營機制。建立健全企業物流數據采集、提取、應用、保護等機制，促進企業物流數據要素市場化流通。
在整體要求中，特別提到了對于鐵路運輸和公路運輸的現有交通模式的改革，并重視起運輸過程中的數據資源的共享與利用，這意味著對于能夠在物流鏈路中留存數據的物聯網技術，可能在未來得到一定程度的發展。
02 促進供應鏈融合
在本節，主要提及對構建集采購、庫存、生產、銷售逆向回收等于一體的供應鏈體系，實施精細化管理。對于B端制造業，通過引入優化物流流程、共建設施設備、對接信息系統，推廣應用綜合性供應鏈解決方案。對于C端零售業，要加快數字化轉型，健全城鄉商貿流通網絡，發展共同配送、倉配一體等集約化模式。
對大宗商品，要實施精細物流工程管理，發展專業化載運器具，推進適宜的大宗商品入箱。對于新三樣，光伏、電動汽車、鋰電池的港口倉儲設施建設，也要進行規范與標準制定。對國際供應鏈，要鼓勵大型工商企業與骨干物流企業深化國際物流合作，共建共用海外倉儲等基礎設施，提高儲運、流通加工等綜合服務能力。對中小企業，起關注重點在專精特新和多式聯運、智慧物流、冷鏈物流、商品車物流等領域培育特色競爭優勢。
03 通信技術的應用
在本次印發的政策中，還特別提到了對北斗、5G等技術的物流數智化應用。提高全社會物流實體硬件和物流活動數字化水平，鼓勵開展重大物流技術攻關，促進大數據、第五代移動通信(5G)和北斗衛星導航系統等技術廣泛應用，推動重要物流裝備研發應用、智慧物流系統化集成創新，發展“人工智能+現代物流”。推進傳統物流基礎設施數字化改造，加快智慧公路、智慧港口、智慧物流樞紐、智慧物流園區等新型設施發展。鼓勵發展與平臺經濟、低空經濟、無人駕駛等相結合的物流新模式，健全和優化管理標準規范，支持企業商業化創新應用。促進物流平臺經濟創新發展，鼓勵物流技術創新平臺和龍頭企業為中小物流企業數智化賦能。推廣無人車、無人船、無人機、無人倉以及無人裝卸等技術裝備，加強倉配運智能一體化、數字孿生等技術應用，創新規模化應用場景。支持符合條件的物流技術裝備納入《首臺(套)重大技術裝備推廣應用指導目錄》，符合條件的物流技術裝備研發制造業企業可按規定申請認定高新技術企業，依法享受相關稅收優惠。
同時，在政策中，也提到了對物流綠色化轉型的應用，持續推進物流包裝綠色化、減量化、可循環，如支持物流樞紐場站、倉儲設施、運輸工具等綠色化升級改造等。
04 總結
政策涉及的方向非常繁雜，這里簡單梳理了對物聯網的部分需求和規劃。如想了解全文，可以搜索《有效降低全社會物流成本行動方案》或點擊鏈接https://www.gov.cn/zhengce/202411/content_6989623.htm。
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